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小編帶您了解粉色视频在线免费观看機在航空、航天工業中的使用：

噴氣式飛機機身、機翼的防水，座艙的氣密跟隔音，全體油箱的防漏，發想法輸油管道的防漏，儀器儀表的防潮，電器插座及宇宙飛船、軌跡空間站的密封等均需進行嚴厲的封閉。 

1.油箱的密封

飛機油箱又稱全體油箱，是將主翼外売與桁條等結構部位的接合處跟縫隙加密封後，直接盛裝燃油的箱子。這就懇求它不能有一點滲漏。在全體油箱上使用的密封資料懇求存在良好的耐燃油性、對金屬(鋁合金)名義有高的粘接強度、無腐化性以及精巧的機械性跟施工性等。現在，重要采納的密封膠為聚硫密封膠。施工時，采納緊固件部位密封、縫內密封、溝槽密封跟縫外密封等形式。實際表明，聚硫密封膠可在-50～130℃使用8年以上，在頻率90次/mi

2.機窗的密封

現在，飛機上的機窗玻璃大都采納有機玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯)、加強的無機玻璃或兩者兼並使用。因而，作為機窗的密膠不隻懇求存在良好的耐候性、對有機玻璃的精巧粘接性跟無腐化性，並且在用作複合風擋的周圍層時，不會由於有機玻璃跟無機玻璃熱膨脹係數的不同而引起脫層脫落。近年來，使用較多的是室溫硫化有機矽密封膠。懇求該密封膠存在良好的耐油性、抗裂性(不使用有機玻璃發生裂紋)、耐水性、耐壓(＞1MPa)及耐低溫性(-40℃彎曲時不呈現裂紋，粘接強度下降＜百分之2)。

3.座艙的密封

飛機在翱翔中，機表裏要堅持必定的壓力差；宇宙飛船在翱翔中，更要堅持增壓艙的氣壓，防止空氣漏到飛船的非增壓區或外部空間。因而，有必要對座艙進行嚴厲密封。密封膠重要用於隔壓板、防火層、出入門、窗、氣孔以及管路係統的各種結合麵，大多采納室溫硫化矽橡膠密封膠跟聚氨酯類密封膠。